Treinen van Ninh Binh naar Dong Hoi

Treinen van Ninh Binh naar Dong Hoi

NaN Passagiers

Andere keuzes

Ninh Binh naar Dong Hoi Train dienstregeling

Ninh Binh naar Dong Hoi Train dienstregeling
Naam transportReistijdPrijs
Vietnam Railways Cabin 2x 00:23 - 07:25VND 1,333k
Vietnam Railways VIP Sleeper 08:04 - 15:55VND 744k
Vietnam Railways Class II AC 10:15 - 19:17VND 426k
Vietnam Railways Class II AC 12:39 - 22:22VND 442k
Vietnam Railways Class II Sleeper AC 15:40 - 00:02VND 752k
Vietnam Railways Class II Sleeper AC 17:49 - 02:27VND 707k
Vietnam Railways VIP Sleeper 21:35 - 04:55VND 802k
Lotus Train VIP Sleeper 4x 22:02 - 06:02VND 1,800k

Vervoer van Ninh Binh naar Dong Hoi

Informatie over de trein van Ninh Binh naar Dong Hoi

Goedkoopste treinUS$ 16
Snelste trein7uur, 43m
Vroegste trein8:26 AM
Laatste trein11:36 PM
Dagelijkse treinroutes21
Afstand386 kilometers
TreinLaman Express, Vietnam Railways, Violette Express Train

beoordelingen van bestemmingen Ninh Binh naar Dong Hoi

IG
De slaaptrein was prima. De trein was maar een paar minuten te laat. Er waren wel levende kakkerlakken in de trein en dat was schokkend.
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #SE7 1ste Klasse Sleeper, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 23 dec. 2023
AM
Het heeft geen zin om dit programma als een tweedaagse reis aan te bieden. Ik heb in wezen twee verschillende eendaagse tours gevolgd. De eerste eindigt om 16.00 uur en dan zetten ze je af bij het guesthouse zonder aanbevelingen over wat je kunt gaan doen. De tweede dag zou de tour om 11 uur beginnen, maar ik zat tot 13 uur op de pick-up te wachten en we waren rond 16 uur weer klaar. Het is een erg toeristische tour. De gidsen waren moeilijk te verstaan (maar dat geldt voor de meeste tours in Vietnam...). De communicatie via whatsapp was goed. Ik raad aan om een paar dollar meer uit te geven voor een avontuurlijke tour met kamperen in het nationale park.
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #SE19 1ste Klasse Sleeper, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 10 apr. 2023
HJ
Doe het niet voor het comfort maar voor de ervaring. De trein zelf is niet al te comfortabel om goed te slapen maar de faciliteiten zijn allemaal prima en alles liep op tijd. Een hele ervaring maar verwacht geen geweldige nachtrust!
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #SE3 1ste Klasse Sleeper, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 16 dec. 2022
NL
het was een aangename ervaring. het bed was schoon, zacht genoeg voor dit soort bed en geen slechte geuren van het toilet. een gordijn voor meer privacy zou goed zijn als je buren niet zo aangenaam zijn.
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #SE3 1ste Klasse Sleeper, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 14 nov. 2022
BO
De trein was OK. Hij kwam precies op tijd aan, wat geweldig was, maar helaas was ons rijtuig het enige rijtuig waar de airconditioning niet werkte, dus het was een erg lange, hete reis naar Dong Hoi. We kwamen ongeveer 15 minuten te laat aan, wat al met al OK was. De bedden waren redelijk comfortabel, de hut was schoon en het uitzicht was prachtig. De toiletten waren erg vies, maar daar konden we wel mee leven. Over het algemeen was het ongeveer wat we verwacht hadden.
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #SE7 1ste Klasse Sleeper, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 30 okt. 2022
BM
We hadden online een 2-persoonshut geboekt. Het was beschikbaar om te boeken en deden de betaling etc. om een dag later te horen dat deze hut eigenlijk niet beschikbaar was. Het was een hoop geld dat al betaald was. Vervolgens vertelde het contact center ons dat we voor +/- €50 extra een 4-persoons hut voor ons tweeën konden boeken (ehm, pardon!? We moeten extra betalen voor jullie fout? En niet zo'n klein beetje ook... ). We besloten dit niet te doen en de hut gewoon met twee anderen te delen. We vertrokken vanuit Ninh Binh maar op onze tickets stond de vertrektijd vanuit Hanoi, dus ook dit klopte niet. Op de avond zelf dat we de trein instapten, was het toilet smerig en rookte het personeel in de trein. De cabine was prima - schoon en vrij nieuw. Er waren twee andere bedden die gereserveerd waren, maar nog niet bezet. Na een tijdje kwam de conducteur langs om onze kaartjes te controleren. Hij deed de deur dicht en vertelde ons dat we de hele cabine voor onszelf konden hebben voor +/- €25 extra, we moesten hem contant betalen en hij zou ervoor zorgen dat er niemand binnenkwam... Het was allemaal erg vreemd en onbetrouwbaar aangezien er welkomstpapieren met namen van gasten op de andere twee bedden lagen, maar misschien hadden die mensen geannuleerd of hun trein gemist. Omdat we de hut echt voor onszelf wilden, besloten we hem het bedrag te betalen. Ik denk echter dat we de hut sowieso voor onszelf zouden hebben gehad en dat deze cabin attendent alleen maar geld wilde verdienen. Hij maakte misbruik van de situatie omdat we zo moe waren (het was midden in de nacht). De hut en de trein waren prima, maar we hadden het gevoel dat we waren opgelicht door deze cabin attendent, waardoor we een ongemakkelijk gevoel hadden, en het boekingsproces bij 12 Go Asia was ook zo'n gedoe. Ik zou een compensatie op prijs stellen en ik zou anderen ook aanraden om direct op het treinstation te boeken en niet online bij een partner.
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #SE1 1ste Klasse Sleeper, Laman Express, 14 okt. 2022
PP
de chauffeur gooide ons op een verloren plek waar we op geen enkele manier een bus of taxi konden vinden.
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #SE 3 VIP-slaaptrein 4x, Violette Express Train, 14 sep. 2022
OV
Vertraagd, duur, niet zoals op de foto's, een normale Vietnamese trein en Vietnamezen die HALF de prijs betaalden naast ons. De 207 AUD niet waard.
Deze review werd automatisch vertaald
Trein #SЕ 5 VIP-slaaptrein 4x, Laman Express, 15 jun. 2022
FM
Quite shaky for a night train, not great to sleep.
Trein #SE1 1ste Klasse Sleeper, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 5 jan. 2024
PC
Not so confortable for a 1st class
Trein #SE3 1ste Klasse Sleeper, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 15 sep. 2023
4.4
165 beoordelingen van klanten
5
29%
4
35%
3
26%
2
10%
1
0%

Met de trein van Ninh Binh naar Dong Hoi

De trein van Ninh Binh naar Dong Hoi is een goed alternatief voor de bus of het vliegtuig. Met de trein van Ninh Binh naar Dong Hoi reizen is gemakkelijk, veilig en handig. Er is een directe spoorverbinding tussen de twee bestemmingen, waardoor je reis soepel en probleemloos verloopt. Kaartjes kunnen online worden geboekt en het is een goed idee om ze van tevoren te kopen zodat je zeker een zitplaats hebt. Om het meeste uit je treinreis te halen, controleer je de dienstregeling en kies je het meest geschikte vertrek. Over het algemeen zijn er treinen en klassen beschikbaar voor ieders budget.

Hoe ver is Ninh Binh van Dong Hoi?

De afstand van Ninh Binh naar Dong Hoi is 386 km. Spoorwegen verbinden de twee bestemmingen zodat je rechtstreeks kunt reizen zonder overstap te hoeven maken. Als je toch een overstap moet maken, worden die op je kaartje vermeld.

Hoe lang duurt het om van Ninh Binh naar Dong Hoi te reizen met de trein?

Afhankelijk van het type trein kan de duur van je treinreis van Ninh Binh naar Dong Hoi variëren. De traagste trein heeft ongeveer 8uur 46m nodig om in Dong Hoi te geraken, en de snelste trein brengt je er in ongeveer 7uur 43m. Wij raden je aan de snelste trein te kiezen om tijd te besparen, vooral als je overdag reist. Bij nachtreizen lijkt het verschil van een paar uur niet zo cruciaal en kan het zelfs handig zijn.

Merk op dat treinen normaal gesproken op tijd vertrekken vanuit het station van vertrek, maar soms later dan gepland aankomen op hun eindpunt. Het is beter geen korte aansluitingen te plannen als je jouw reis onmiddellijk na aankomst in Dong Hoi wilt voortzetten.

Op veel bestemmingen liggen de treinstations zeer centraal en hebben ze goede vervoersverbindingen met de rest van de stad, busterminals en luchthavens. Het gaat meestal om de oudere en gevestigde treinstations. De nieuwere en grotere verschijnen meestal in de buitenwijken van steden, in de eerste plaats omdat de ruimte in de centrale locaties beperkt is. Het kan een uitdaging zijn om er te komen, zelfs met een taxi, omdat er beperkingen kunnen gelden voor taxibedrijven die passagiers mogen bedienen. Daarom raden wij je ten zeerste aan de locatie van het station waar je vertrekt en aankomt te controleren, aangezien sommige bestemmingen meerdere treinstations hebben.

Hoeveel kost het om van Ninh Binh naar Dong Hoi te reizen met de trein?

Er kunnen wagons van een verschillende klasse zijn op één en dezelfde trein op één en hetzelfde traject. De prijs van je kaartje zal dienovereenkomstig variëren, van een spotgoedkoop kaartje voor harde zitplaatsen tot duurdere prijzen voor supercomfortabele slaapplaatsen in luxe treinen. Voor het traject Ninh Binh - Dong Hoi kost het goedkoopste kaartje , terwijl je voor de duurste optie moet betalen als je met meer comfort wilt reizen.

Handige tips voor als je met de trein reist

  • Treinkaartjes zijn vaak ruim voor de vertrekdatum uitverkocht. Boek ze vooraf, ook als je reis niet in het hoogseizoen valt. Als je reist tijdens piekperiodes, zoals feestdagen, nationale feestdagen en lange weekends, is vooraf reserveren een must als je jouw reisplannen niet ter plaatse wilt wijzigen. Het is niet nodig om naar het station te gaan om te boeken. Koop je kaartje online in een paar klikken.

  • Tijdens het boeken kan je vaak de zitplaatsen en slaapplaatsen kiezen die jij wilt. De onderste ligplaatsen zijn altijd als eerste uitverkocht, terwijl de bovenste ligplaatsen zelfs op de vertrekdatum nog beschikbaar kunnen zijn. Evenzo zijn voor langere afstanden de nachtritten het meest gevraagd, terwijl je misschien een uur voor vertrek een kaartje voor een dagtrein voor hetzelfde traject kunt bemachtigen.

  • Er kunnen verschillende wagons zijn binnen een en dezelfde trein: alleen ventilator en airconditioning; harde stoelen en zachte stoelen; tweedeklas ligplaatsen en privé-compartimenten. Voordat je jouw kaartje koopt, moet je weten voor welk type zitplaats je betaalt. De prijzen kunnen sterk verschillen, maar soms is het een goed idee om meer te betalen om niet 20 uur op een harde stoel in een wagon met alleen ventilators te zitten. In het algemeen zijn tweedeklas ligplaatsen een goede keuze voor langere nachtreizen, terwijl voor kortere dagreizen van 4-6 uur een zachte zitplaats een prima optie is.

  • Airconditioning in treinen kan bijzonder koud zijn - evenals verwarming tijdens het koude seizoen. Zorg ervoor dat je je gepast kleed om het niet koud of warm te krijgen tijdens je reis. In warme landen zijn wagons met alleen ventilatoren een goedkoper en aanvaardbaar alternatief voor wagons met airconditioning.

  • Er zijn toiletten aan boord van de trein. Afhankelijk van het type trein zijn sommige wagons uitgerust met eenvoudige Franse toiletten of normale toiletten. Ongeacht de prijs van je kaartje zijn de toiletten vaak niet schoon. Het betreft vooral de goedkopere klassen, hoewel zelfs in eersteklas rijtuigen klachten niet ongehoord zijn.

  • Op langeafstandstreinen is er normaal gesproken een salonwagon, maar op sommige routes zijn salonwagons uitgestorven vanwege covid-19 beperkingen. Controleer vooraf of er aan boord eten beschikbaar is of neem voor de zekerheid wat snacks mee. Op veel treinen zul je tijdens de reis ook marskramers in de gangpaden zien lopen die frisdranken en snacks verkopen. Alcoholische dranken zijn verboden in de trein.

  • Ook roken is verboden, maar in China en Indonesië is het op sommige treinen wel toegestaan.

  • Kom ten minste een half uur voor vertrek aan op het treinstation, zodat je voldoende tijd hebt om je perron te vinden en in te checken. Een paspoort of ander identiteitsbewijs dat je gebruikt voor het kopen van je treinkaartje is bijna altijd nodig, dus raden we aan om het bij de hand te houden om het te laten zien als er naar gevraagd wordt bij het inchecken of instappen.

  • Treinen kunnen later op hun bestemming aankomen dan gepland. Deze vertragingen zijn niet ongewoon, vooral op langeafstandsroutes. Wees voorbereid en plan dienovereenkomstig. Maar in vergelijking met bussen zijn treinen minder afhankelijk van het weer en het verkeer en dus betrouwbaarder qua dienstregeling.