Thailands wichtigster Eisenbahnbetreiber ist die State Railway of Thailand, auch Thai State Railway oder einfach Thai Railway genannt. Die thailändische Bahn ist in staatlichem Besitz und betreibt alle nationalen Eisenbahnstrecken.
Derzeit erstreckt sich das Streckennetz der SRT über fast 50 Provinzen und befördert jährlich etwa 35 Millionen Fahrgäste. Bis 2027 soll das Streckennetz auf 61 der insgesamt 76 Provinzen des Landes sowie Bangkok ausgeweitet werden, und die Zahl der Fahrgäste wird sich voraussichtlich verdoppeln.
Es gibt momentan keine Hochgeschwindigkeitsbahn in Thailand. Zu den geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecken gehören die folgenden Verbindungen: von Bangkok nach Nakhon Ratchasima und Nong Khai, bekannt als „Sino-Thai Railway“, die Strecke von Bangkok nach Phitsanulok und Chiang Mai, bekannt als „japanisch-thailändisches Projekt“, sowie kürzere Strecken wie Bangkok–Flughafen U-Tapao in Rayong und Bangkok–Hua Hin in Prachuap Khiri Khan.
Das thailändische Eisenbahnnetz und beliebte Strecken
Das thailändische Schienennetz umfasst vier Hauptstrecken. Jede Strecke beginnt am Hauptbahnhof von Bangkok, Hua Lamphong.
Nordstrecke – nach Chiang Mai (751 km), die beliebteste Bahnstrecke in Thailand
Nordoststrecke – nach Nong Khai (624 km) und Ubon Ratchasima (575 km), beide an der Grenze zu Laos gelegen, mit einer Abzweigung am Knotenpunkt Thanon Chira
Südlinie – nach Hat Yai, Padang Besar und Sungai Kolok an der Grenze zu Malaysia. Es ist die längste Eisenbahnstrecke Thailands
Ostlinie – nach Aranyaprathet an der Grenze zu Kambodscha (255 km)
Hier sind die beliebtesten Strecken der Royal Thai Railway:
Eine bequeme Option, wenn Vientiane in Laos Ihr nächstes Reiseziel ist: Die Züge auf der Strecke Bangkok–Nong Khai fahren durch Ayutthaya und Udon Thani, eine der größten Städte in Isan.
Bangkok–Ubon Ratchathani
Ubon Ratchathani ist eine Fundgrube an Naturattraktionen im „Smaragd-Dreieck“ Thailands. Züge nach Ubon Ratchathani fahren durch das Herz von Isan – Buriram, Surin und Sisaket.
Bangkok–Hat Yai
Mit den Zügen in Richtung Süden gelangen Sie in die größte Stadt des Südens, Hat Yai in der Provinz Songkhla. Nach Hat Yai fahren dieselben Züge weiter bis zur malaysischen Grenze nach Sungai Kolok in der Provinz Narathiwat oder nach Padang Besar in der Provinz Songkhla.
Beliebte Reiseziele, die nicht mit dem Zug erreichbar sind
Einige beliebte Reiseziele in Thailand wie Phuket, Krabi oder die Inseln sind nicht mit dem Zug erreichbar, aber Sie können dennoch den größten Teil der Strecke mit der Bahn zurücklegen.
Steigen Sie in einen Zug in Richtung Süden nach Suratthani, um von dort aus
Phuket und Krabi mit dem Bus
Koh Samui und Koh Phangan mit der Fähre
zu erreichen. Steigen Sie in Chumphon aus, um mit der Fähre nach Koh Tao zu gelangen.
Züge in Richtung Norden bringen Sie nach
Chiang Mai, von wo aus Sie mit dem Bus weiter nach Chiang Rai fahren können
Phitsanulok, um mit dem Bus nach Sukhothai zu gelangen
Fahrplan der Thai Railway
Hier finden Sie die Fahrpläne für einige der beliebtesten Strecken:
Nach Chiang Mai
08:30, 13:45, 18:10, 19:35, 22:00
Ab Chiang Mai
06:30, 08:50, 15:30, 17:00, 18:00
Nach Nong Khai
08:20, 18:35, 00:00, 20:45
Ab Nong Khai
07:00, 18:15, 18:30, 19:10
Nach Hat Yai
13:00, 14:45, 15:10, 15:35, 22:50
Ab Hat Yai
16:23, 14:45, 15:39, 18:10, 18:45
Klassen in thailändischen Zügen
In thailändischen Zügen gibt es drei Klassen: 1., 2. und 3. Klasse.
Thai Railways: Schlafwagen der 1. Klasse
Die 1. Klasse gibt es nur in Nachtzügen. Der Schlafwagen der 1. Klasse, auch als VIP-Schlafwagen bekannt, ist ein klimatisierter Wagen mit 9 abschließbaren Abteilen, die jeweils mit 2 Schlafplätzen ausgestattet sind.
In der Regel verfügt jeder Nachtzug nur über einen Schlafwagen der 1. Klasse, und die Liegeplätze der 1. Klasse sind sehr schnell ausverkauft. Es wird empfohlen, die Liegeplätze der 1. Klasse so früh wie möglich zu buchen.
In den thailändischen Nachtzügen 9 und 10 von/nach Chiang Mai, 23 und 24 von/nach Ubon Ratchathani, 25 und 26 von/nach Nong Khai sowie 31 und 32 von/nach Hat Yai gibt es jetzt neue, hochwertige Wagen der ersten Klasse.
Schlafwagen der zweiten Klasse
Die Schlafwagen der zweiten Klasse gibt es in einer klimatisierten und einer nur mit Ventilator ausgestatteten Variante. Beide sind komfortabel und sicher. Sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und werden von der Mehrheit der ausländischen Reisenden genutzt.
In den Zügen 9 und 10, 23 und 24, 25 und 26 sowie 31 und 32 gibt es neuere und bessere Versionen der Schlafwagen der zweiten Klasse.
Sitzplätze der zweiten Klasse
Für Tagesfahrten und kürzere Strecken, z. B. von Bangkok nach Hua Hin, sind Sitzplätze der zweiten Klasse eine gute Wahl. Es gibt sie sowohl in klimatisierten als auch in nicht klimatisierten Varianten. Bei letzteren können Sie die Fenster öffnen, um frische Luft hereinzulassen.
Sitzplätze der dritten Klasse
Als günstigste Sitzplatzvariante für kürzere Strecken, z. B. von Bangkok nach Kanchanaburi, sind Sitzplätze der dritten Klasse eine hervorragende Möglichkeit, sich unter die Einheimischen zu mischen.
Thai Railways: Fahrkarten
Der Fahrkartenverkauf der Thai Railways beginnt 60 Tage (bei längeren Strecken 90 Tage) vor dem Abfahrtsdatum und endet zwei Stunden vor Abfahrt.
Es wird empfohlen, Fahrkarten der Thai Railways im Voraus zu kaufen, wenn Sie einen Schlafwagen der 1. oder 2. Klasse benötigen, insbesondere in der Hochsaison.
Zugtickets können online oder an jedem Bahnhof in Thailand gekauft werden, nicht unbedingt an dem, von dem aus Sie abfahren.
Seit dem 1. Februar 2017 ist es möglich, Fahrkarten der Thai Railways online auf der offiziellen Website der State Railways of Thailand zu kaufen. Der Nachteil dieser Option ist, dass nur ein kleiner Teil aller Sitz- und Liegeplätze für die Online-Buchung bei den Thai Railways verfügbar ist, also nicht alle.
Eine weitere bequeme Möglichkeit ist die Online-Buchung von Zugfahrkarten über unsere Website. Es fällt zwar eine geringe Servicegebühr an, dafür profitieren Sie jedoch von einer stressfreien Buchung Ihrer Fahrkarte bei der Thai Railways auf Englisch. Außerdem können Sie Ihre Reise bequem lange im Voraus online buchen, selbst wenn Ihre Abreise über 90 Tage nach dem Buchungsdatum liegt.
Vorteile
Zugreisen in Thailand sind günstig, komfortabel und nachhaltig.
Die Buchung von Zugfahrkarten in Thailand ist einfach und unkompliziert.
Die thailändische Eisenbahn verfügt über ein ausgedehntes Netz an Bahnhöfen, sodass Sie alle beliebten und spannenden Reiseziele im ganzen Land mit dem Zug erreichen können.
Nachteile
Für die beliebtesten Strecken während der Hauptreisezeiten wird eine frühzeitige Buchung von Zugfahrkarten dringend empfohlen.
Auch wenn Sie online buchen, müssen Sie Ihre Buchungsbestätigung am Bahnhof oder bei der Agentur, bei der Sie Ihre thailändischen Zugfahrkarten gebucht haben, gegen ein Papierticket eintauschen.
Es war dank Ticketlieferung ins Hotel und somit ohne Umtausch des Gutscheines alles sehr unkompliziert . Der Bahnhof ist übersichtlich .Die Zugfahrt war ohnehin ein Erlebnis . Es gibt ein paar Menüs ,die man am Anfang der Reise bestellen kann bei einer Zug Angestellten und welches man dann noch warm irgendwo auf der Strecke mit einer Flasche Wasser bekommt .
Die Sitze werden zu einem Bett umgebaut für jeden und man kann die Vorhänge zuziehen. Es ist recht bequem und man hat sein eigenes Bett. Es gibt Essen und Getränke zum aussuchen. Die muss man dann aber selbst bezahlen. Alles in allem eine sehr komfortable Lösung zu reisen. Der Zug war darüber hinaus überpünktlich.
Sehr laute Vibrationsgeräusche aus der Wand.. Sehr viele Stops mit lauten Durchsagen an den Bahnhöfen rauben einem den Schlaf trotz erster Klasseabteil. Defekter Infomonitor..
Der Check In hat pünktlich und reibungslos geklappt. Oben die Betten sind schon ordentlich eng. Ich würde die unteren Betten empfehlen. Wir haben dann Abendessen im Zug bestellt. Das schlechteste Essen was wir in Thailand hatten. Kalt und geschmacklich unterirdisch. In jedem Fall würde ich mich beim nächsten Mal selbst etwas mitnehmen! Frühstück ( zum Glück ) hatten wir nicht bestellt.
Alter klappriger Zug von Bangkok nach Suratthani, wir haben aber erstaunlich gut geschlafen. Pünktliche Abfahrt und fast pünktliche Ankunft. Für den Preis ok, trotzdem würde ich nächstes Mal den Flieger nehmen.
Hat alles gut geklappt, der Zug war pünktlich, die Abfertigung und der Einstieg waren sehr gut organisiert. Im klimatisierten Teil lohnt es sich etwas wärmeres einzupacken, damit man nicht friert. Das Klo roch sehr schlecht und es waren viele Mücken unterwegs. Eine Schlafmaske lohnt sich, da das Licht die ganze Nacht an bleibt. Wer empfindlich bei Geräuschen ist sollte Oropax mitnehmen. Alles in allem aber eine sehr zuverlässige Fahrt. Der Versand der Zugtickets in unser Hotel hat problemlos funktioniert.
Die Fahrt war sehr entspannt und wir würden es definitiv wieder machen. Vorsicht , es kommt jemand und bringt einem essen , wir dachten es wäre inklusive weil er es uns einfach gegeben hat, am Ende wollte er dann 280b pro Person haben. Wir hatten es leider schon geöffnet. Ansonsten war alles top
Toll organisierte Reise. Einzig das wir die Papier-Tickets woanders abholen mussten, war umständlich…
Zug, Personal und Ablauf waren sehr gut. Sauberkeit war überall auch sehr gut. Es wurde sogar zwischendurch sauber gemacht. Gerne wieder…
Es war eine sehr entspannte Reise. Organisatorisch hat alles super geklappt. Und bei 800 km Strecke nur 6 min Verspätung. Da kann sich die Deutsche Bahn mal nicht nur ein Beispiel nehmen.
Einzig kleiner Kritikpunkt war die Verpflegung. Das Mittagessen (gebratener Reis mit Hähnchen) war sehr lecker, eine ordentliche Portion und preislich unschlagbar. Getränke technisch gab es leider nur Wasser. Die Halts zwischendurch waren zu kurz um das man sich hätte könne selbst etwas organisieren.
Die Fahrt an sich war eher unspektakuläre. Hier hätte ich mir aufregenderes vorgestellt. Vielleicht hatte ich da auch eine falsche Vorstellung. Alles in allem kann man so trotzdem erheblich entspannt reisen.
Die Zugfahrt tagsüber in der 2 Klasse AC wurde mit 10h angegeben, hat aber ohne ersichtlichen Grund ca. 1h 20min länger gedauert, sollte man wissen. Das Innenleben unseres Zuges war allerdings schon sehr alt. Einige Sitzreihen am Fenster haben nur wenig/kaum Aussicht, das kann man aber vorher nicht wissen wo. Uns wurde ca 2 Tage nach der online-Buchung die Sitze zugeteilt. Insgesamt eine angenehme, aber lange Fahrt, ausreichend Platz und Beinfreiheit.
Sehr freundliche Menschen am Schalter geben auch noch Tipps wo man den Zug findet und wie man da am besten hinkommt einfach unkompliziert und preislich passend 10/10
Sauber und eigentlich ganz komfortabel. So spart man am meisten Zeit für den Transfer.
Nur die Klimatisierung ist zu arg. Es waren um die 17/18 Grad. Mit dicken Klamotten und Decke warmes immer noch sehr kalt
Preis-Leistung unschlagbar. Es war unser 1.Mal "Nachtzug" fahren. Wir werden es wieder tun! Es war ein tolles Erlebnis. Auch der anschließende Transfer zur Fähre war super organisiert!
Die Fahrt mit dem Zug war unsere 1. Nachtfahrt. Die 1. Klasse Nachtfahrt mit eigenem Schlafabteil ist wirklich empfehlenswert. Es ist zwar eng, aber sauber, diskret und sehr sicher. Man schläft nicht komplett durch, aber kann schlafen. Mit Verspätungen muss man einfach rechnen (30 Minuten).
Klimatisierte Wagen, erstaunlich saubere Toiletten - ich bin in Europa schon mit schlechteren Nachtzügen gefahren! In Bangkok wird anscheinend inzwischen kein ausgedrucktes Ticket mehr für den Check-In benötigt, einen Reprint kann man sich also sparen
2.Klasse Aircon im Schlafwagen ist immer wieder ein Erlebnis und eine angenehme Art zu reisen. Bei der Buchung sollte man noch auswählen können,ob upper oder lower bed. Ich bevorzuge das untere Bett,da der Abstieg nachts über die winzige Leiter sehr anstrengend sein kann.
Sind schon viele Male mit der thailändischen Bahn gefahren. Jeder Wagen hat sein eigenes Servicepersonal. Webcam Überwachung. Nehmt euch was zu Essen mit. Die Zeiten sind vorbei,wo an jeder Haltestelle Essen durch fliegende Händler angeboten wird
Pünktlich, viel zu teuer für was er bietet. Der Zug ist uralt und schmutzig. Die A/C hat mal funktioniert, dann wieder nicht. Der Sitzplatz ist fix, man darf nicht wechseln, um nebeneinander zu sitzen. Sonst kommt der Chef!!! Stauraum für Gepäck problematisch. Sitze lose. Ein- und Aussteigen ist ein Abenteuer, erst recht mit Gepäck. Diese Reise fand im Wagen 1 statt. 4 Tage später nahmen wir den gleichen Zug von Chumphon nach Surat Thani. Über go asia kein Fahrkartenkauf möglich. Vor Ort nur und exakt 2 h bevor der Zug fährt. Dafür auch nur für THB 100/Person im Wagen 3, wo alles inklusive Sitzplatz defekt ist. Der Zug ist bestimmt längstens amortisiert und sollte ersetzt werden.
Uns hat er Nachtzug nach Bangkok sehr gefallen. Es war zwar der alte Zug und nicht der neue, aber wir haben ganz gut geschlafen. Wir waren froh darüber, dass wir Rucksäcke mit hatten und keine Koffer, denn das Abteil war sehr eng. Wir sind erster Klasse gefahren und hatten einen Abteil für uns beide alleine zum abschließen. Die Klimaanlage in der Decke ließ sich zur Seite drehen und war mit einem dünnen Pullover und Jogginghose im oberen Bett gut erträglich. Die Betten waren frisch bezogen und total sauber. Es gab frisches Wasser und Gläser, sowie ein gemütliches Kissen. Außerdem gingen Händler durch den Zug um Sachen zu verkaufen, man kann sich aber vorher am Bahnhof mit allem eindecken was man braucht. Auch relativ sauber in der Toilette gab es auch eine Dusche. Das war etwas gewöhnungsbedürftig, aber mit Badelatschen und dem frischen Handtuch was man auch am Abteile erhält gut machbar. Alles in allem eine wunderbare Erfahrung und wir würden dieses Abenteuer wieder wagen :)
Der Bahnhof schon eine positive Überraschung. So gros und sauber. Überall Möglichkeiten Essen oder Getränke zu kaufen. Check-In gut organisiert wie auf einem Flughafen. Die Sitze in Klasse 2 relativ bequem. Die Ventilatoren und offene Fenster sind besser als jede Klimaanlage. So macht Zugfahren Spaß und pünktlich sind sie auch.
Tolle Erfahrung. Pünktlich alle Reisende sehr diszipliniert. Toller Service der Angestellten. Alles sauber. Die deutsche Bundesbank kann einiges lernen. Zweite Klasse gefahren.l👍
Sind in Klasse 3 gefahren. Hatten den Zug über Nacht, allerdings ist mit Schlafen nicht viel. Die meisten von uns haben die ganze 11 Stunden Fahrt kein Auge zu bekommen. Die Fahrt ist generell sehr Laut und der Zug ist durchgehend beleuchtet.
Alles in allem ein Erlebnis das wir nicht missen möchten. Nachts waren die Toiletten leider verschlossen und wir empfehlen die unteren Schlafplätze da oben die ganze Nacht das Licht scheint.
Die gebuchten Sitze waren sehr hart und die Platte auf der man saß gebrochen. Etwas häufiger Besuch der Händler im Zug, aber ansonsten ein sehr gutes sowie preiswertes Reisemittel.