การรถไฟแห่งประเทศไทย
- Schedule
- Stations
- Reviews
เกี่ยวกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย
ข้อมูลบริษัท
การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) (State Railway of Thailand หรือ SRT) ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อว่าการรถไฟไทย หรือที่เรียกสั้น ๆ ว่ารถไฟไทย เป็นผู้ให้บริการรถไฟหลักในประเทศไทย ซึ่งดำเนินกิจการโดยรัฐบาลและครอบคลุมเส้นทางรถไฟทั่วประเทศ
ปัจจุบัน เครือข่ายรฟท.ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 50 จังหวัด และให้บริการผู้โดยสารประมาณ 35 ล้านคนต่อปี โดยมีแผนขยายเส้นทางให้ครอบคลุมถึง 61 จังหวัดจากทั้งหมด 76 จังหวัด (บวกกรุงเทพ) ภายในปีพ.ศ. 2570 ซึ่งคาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
ปัจจุบัน ประเทศไทยยังไม่มีบริการถไฟความเร็วสูง แต่มีโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ ได้แก่ เส้นทางกรุงเทพ - นครราชสีมาและหนองคาย (โครงการรถไฟไทย - จีน) เส้นทางกรุงเทพ - พิษณุโลกและเชียงใหม่ (โครงการไทย - ญี่ปุ่น) รวมถึงเส้นทางระยะใกล้ อย่าง กรุงเทพ - สนามบินอู่ตะเภา (ระยอง) และ กรุงเทพ - หัวหิน (ประจวบคีรีขันธ์)
เครือข่ายรถไฟไทยและเส้นทางยอดนิยม
เครือข่ายรถไฟไทยประกอบด้วยเส้นทางหลัก 4 สาย โดยแต่ละสายเริ่มต้นจากสถานีหัวลำโพง ซึ่งเป็นสถานีรถไฟหลักในกรุงเทพ
- สายเหนือ – ปลายทางเชียงใหม่ (751 กม.) เป็นเส้นทางรถไฟที่ได้รับความนิยมสูงสุดในไทย
- สายตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) – ปลายทางหนองคาย (624 กม.) และอุบลราชธานี (575 กม.) ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อชายแดนลาว โดยแยกสายที่สถานีชุมทางถนนจิระ
- สายใต้ – ปลายทางหาดใหญ่ ปาดังเบซาร์ และสุไหงโกลก เชื่อมต่อชายแดนมาเลเซีย เป็นสายที่ยาวที่สุดในประเทศ
-
สายตะวันออก – ปลายทางอรัญประเทศ (255 กม.) เชื่อมต่อชายแดนกัมพูชา
เส้นทางรถไฟยอดนิยมของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่นักท่องเที่ยวเลือกใช้ได้แก่
กรุงเทพ – เชียงใหม่
เส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุด รถไฟสายกรุงเทพ – เชียงใหม่จะแวะจอดที่[อยุธยา] (/th/travel/bangkok/ayutthaya?operator_id=7) ลพบุรี และพิษณุโลก (สำหรับผู้ที่ต้องการไปสุโขทัย)
กรุงเทพ – หนองคาย
ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่จะเดินทางต่อไปยังเวียงจันทน์ ประเทศลาว รถไฟสายกรุงเทพ – หนองคายวิ่งผ่านอยุธยาและอุดรธานี หนึ่งในจังหวัดใหญ่ของภาคอีสาน
กรุงเทพ – อุบลราชธานี
อุบลราชธานีคือประตูสู่แหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติในเขตสามเหลี่ยมมรกตของไทย โดยรถไฟไปอุบลราชธานีจะวิ่งผ่านใจกลางภาคอีสานอย่างบุรีรัมย์ สุรินทร์ และ[ศรีสะเกษ] (/th/travel/bangkok/sisaket?operator_id=7)
กรุงเทพ – หาดใหญ่
รถไฟขาลงใต้จะพาทุกท่านไปยังหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ และยังสามารถเดินทางต่อไปยังชายแดนมาเลเซียได้ที่สถานีสุไหงโกลกในจังหวัดนราธิวาส หรือปาดังเบซาร์ในจังหวัดสงขลา
จุดหมายปลายทางยอดนิยมที่รถไฟไปไม่ถึง
แม้ว่ารถไฟจะไม่สามารถไปถึงสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมบางแห่งในประเทศไทย เช่น ภูเก็ต กระบี่ หรือเกาะต่าง ๆ ได้ แต่คุณยังสามารถเดินทางไปยังเส้นทางส่วนใหญ่ได้โดยรถไฟ
ขึ้นรถไฟสายใต้ไปยังสถานีสุราษฎร์ธานีเพื่อต่อไปยัง
- ภูเก็ต และ กระบี่ (โดยรถทัวร์)
- เกาะสมุย และ เกาะพะงัน (โดยเรือข้ามฟาก)
ลงรถไฟที่สถานีชุมพรเพื่อนั่งเรือข้ามฟากไปยังเกาะเต่า
รถไฟสายเหนือจะพาคุณไปลงที่
- เชียงใหม่เพื่อต่อรถทัวร์ไปเชียงราย
- พิษณุโลกเพื่อต่อรถทัวร์ไปสุโขทัย
ตารางเวลารถไฟไทย
ต่อไปนี้คือตารางเวลาเดินรถสำหรับบางเส้นทางยอดนิยม
ไปเชียงใหม่
08.30, 13.45, 18.10, 19.35, 22.00
จากเชียงใหม่
06.30, 08.50, 15.30, 17.00, 18.00
ไปหนองคาย
08.20, 18.35, 0.00, 20.45
จากหนองคาย
07.00, 18.15, 18.30, 19.10
ไปหาดใหญ่
13.00, 14.45, 15.10, 15.35, 22.50
จากหาดใหญ่
16.23, 14.45, 15.39, 18.10, 18.45
ประเภทชั้นโดยสารของรถไฟไทย
รถไฟไทยแบ่งออกเป็น 3 ประเภทชั้นโดยสารหลัก ๆ ดังนี้ ชั้น 1 ชั้น 2 และ ชั้น 3
รถนอนชั้น 1 (First Class Sleeper)
ชั้นหนึ่งมีให้บริการเฉพาะในรถไฟเที่ยวกลางคืน รถนอนชั้นหนึ่งหรือที่เรียกกันว่ารถนอน VIP เป็นตู้นอนติดระบบปรับอากาศ มีห้องแบบล็อคได้อยู่ 9 ห้องในแต่ละตู้โดยสาร แต่ละห้องมีที่นอน 2 ที่
โดยปกติแล้ว แต่ละขบวนมักจะมีรถนอนชั้น 1 เพียงตู้โดยสารเดียว ทำให้ตั๋วขายหมดเร็วมาก แนะนำให้จองล่วงหน้าโดยเร็วที่สุด
รถนอนสาย 9 และ 10 ไป/กลับเชียงใหม่ สาย 23 และ 24 ไป/กลับอุบลราชธานี สาย 25 และ 26 ไป/กลับหนองคาย และสาย 31 และ 32 ไป/กลับหาดใหญ่ มีตู้โดยสารชั้นเฟิร์สคลาสพรีเมียมใหม่ให้บริการแล้ว
รถนอนชั้น 2 (Second Class Sleeper)
ตู้โดยสารชั้นสองมีทั้งแบบปรับอากาศและแบบพัดลม ทั้งสองแบบสะดวกสบายและปลอดภัย คุ้มค่าคุ้มราคา และเป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยวต่างชาติส่วนใหญ่
มีรถนอนชั้นสองรุ่นใหม่กว่าและดีกว่าในขบวนรถไฟหมายเลข 9 และ10 23 และ 24 25 และ 26 และ 31 และ 32
รถนั่งชั้น 2 (Second Class Seats)
สำหรับการเดินทางกลางวันหรือระยะใกล้ เช่น กรุงเทพ - หัวหิน ที่นั่งชั้น 2 เป็นตัวเลือกที่ดี มีทั้งแบบปรับอากาศและไม่ปรับอากาศ คุณสามารถเปิดหน้าต่างรับลมธรรมชาติได้
รถนั่งชั้น 3 (Third Class Seats)
สำหรับการเดินทางระยะใกล้ เช่น กรุงเทพ - กาญจนบุรี ที่นั่งชั้น 3 ราคาประหยัดสุด และเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการพบปะกับผู้คนในท้องถิ่น
ตั๋วรถไฟไทย
ตั๋วรถไฟไทยเปิดให้จองล่วงหน้าได้ก่อน 60 วัน (หรือ 90 วันสำหรับเส้นทางไกล) และปิดการจองล่วงหน้า 2 ชั่วโมงก่อนรถออก
ขอแนะนำอย่างยิ่งให้จองตั๋วรถไฟไทยไว้ก่อนล่วงหน้าหากคุณต้องการรถนอนชั้น 1 หรือชั้น 2 โดยเฉพาะในช่วงไฮซีซั่น
คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟออนไลน์หรือซื้อได้ที่สถานีรถไฟทุกแห่งทั่วประเทศ ไม่จำเป็นว่าต้องเป็นสถานีที่คุณจะออกเดินทาง
ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 เป็นต้นไป สามารถซื้อตั๋วรถไฟไทยออนไลน์ได้ที่เว็บไซต์ทางการของการรถไฟแห่งประเทศไทย ข้อเสียของวิธีนี้คือ สามารถจองออนไลน์ได้เฉพาะที่นั่งและที่นอนบางส่วนเท่านั้น ไม่ใช่ทั้งหมด
อีกทางเลือกที่สะดวกกว่าคือ จองตั๋วรถไฟออนไลน์ผ่านทางเว็บไซต์ของเรา จะมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อยสำหรับบริการ แต่คุณจะได้รับความสะดวกสบายและไม่ยุ่งยากในการจองเป็นภาษาอังกฤษ แม้ว่าคุณจะจองล่วงหน้านานกว่า 90 วันก่อนวันออกเดินทางก็ตาม
ข้อดี
- การเดินทางโดยรถไฟในประเทศไทยนั้นราคาถูก สะดวกสบาย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
- ขั้นตอนการจองตั๋วรถไฟไทยนั้นง่ายและตรงไปตรงมา
- การรถไฟไทยมีเครือข่ายสถานีที่กว้างขวาง ทำให้คุณสามารถเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางยอดนิยมและน่าตื่นเต้นทั่วประเทศได้ด้วยรถไฟ
ข้อเสีย
- แนะนำให้จองตั๋วรถไฟไว้ล่วงหน้าสำหรับเส้นทางยอดนิยมในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น
- แม้ว่าคุณจะจองออนไลน์แล้ว คุณก็ยังจะต้องนำใบยืนยันการจองไปแลกเป็นตั๋วกระดาษจริงที่สถานีหรือตัวแทนจำหน่ายที่คุณจองตั๋วรถไฟไทยไว้
สถานีของ การรถไฟแห่งประเทศไทย
ชุมทางบางซื่อ
ดอนเมือง
เชียงใหม่
อยุธยา
ขอนแก่น
หนองคาย
สระบุรี
อุดรธานี
บุรีรัมย์
นครราชสีมา
ศรีสะเกษ
อุทุมพรพิสัย
สุรินทร์
ศีขรภูมิ
อุบลราชธานี
ชุมพร
หลังสวน
ประจวบคีรีขันธ์
หัวหิน
สถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี
ตรัง
หาดใหญ่
ยะลา
สุไหงโก - ลก
นครศรีธรรมราช
หัวลำโพง
รังสิต
กันทรารมย์
ไชยา
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
ซานูร์ สตาร์ฟิช
ความคิดเห็นต่อบริษัท การรถไฟแห่งประเทศไทย
R
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 18 พ.ค. 2026
เป็นประสบการณ์ที่ดีมาก เคยนั่งรถไฟครั้งสุดท้านน่าจะประมาณ15ปีที่แล้ว ใช้บริการทุกครั้งถึงจุดหมายล่าช้ามาก พนักงานบริการไม่ค่อยดี เสียงผู้โดยสารคุยกันเสียงดังโดยเฉพาะชาวต่างชาติ แต่ครั้งนี้เป็นประสบการณ์ที่ดีมาก ถึงตรงเวลา พนักงานบริการดี สุภาพ เพื่อร่วมทางมีมารยาทกันดีมาก เบาะนอนนุ่ม ไม่แข็งเหมือนเบาะน้ำเงิน และที่สำคัญมีปลั๊กให้เสียบชาร์ตโทรศัพท์ให้ด้วย
โดยรวมประทับใจ
U
รถไฟ #167 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 30 ก.ค. 2025
Hat alles super funktioniert. Die Buchung, Kommunikation, Abholung und die Reise ansich.
T
รถไฟ #32 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 28 ก.ค. 2025
Es war wirklich gut organisiert. Überall am Bahnhof wird sich um die Reisenden gekümmert.
Und die Bahn war superpünktlich.
K
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 26 ก.ค. 2025
Comfortable, efficient, organised and easy. Thank you
K
รถไฟ #85 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 12 ก.ค. 2025
Preis-Leistung unschlagbar. Es war unser 1.Mal "Nachtzug" fahren. Wir werden es wieder tun! Es war ein tolles Erlebnis. Auch der anschließende Transfer zur Fähre war super organisiert!
A
รถไฟ #84 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 19 มิ.ย. 2025
Die Fahrt mit dem Zug war unsere 1. Nachtfahrt. Die 1. Klasse Nachtfahrt mit eigenem Schlafabteil ist wirklich empfehlenswert. Es ist zwar eng, aber sauber, diskret und sehr sicher. Man schläft nicht komplett durch, aber kann schlafen. Mit Verspätungen muss man einfach rechnen (30 Minuten).
K
รถไฟ #84 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 17 มิ.ย. 2025
ตั๋วรถถูกส่งมาโดยไปรษณีย์ ไม่สามารถรับตั๋วได้ที่เคาน์เตอร์ของการรถไฟ เสียเวลานานมากทั้งๆที่ควรจะได้ผ่านทาง e-mail และตั๋วไม่สามารถเช็คได้จากชื่อและรายละเอียดที่มี
A
รถไฟ #85 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 4 มิ.ย. 2025
Hatten 1. Klasse Tickets
Doof war, dass die Ticktes woanders abgeholt werden mussten. Aber am Zug angekommen alles super.
R
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 3 มิ.ย. 2025
It’s was okay, I’ve experienced it now I probably wouldn’t do it again.
N
รถไฟ #167 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 23 ก.พ. 2025
Klimatisierte Wagen, erstaunlich saubere Toiletten - ich bin in Europa schon mit schlechteren Nachtzügen gefahren! In Bangkok wird anscheinend inzwischen kein ausgedrucktes Ticket mehr für den Check-In benötigt, einen Reprint kann man sich also sparen
T
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 17 ก.พ. 2025
Amazing experience with kids 11, 13, 22 and my mom 79. Everyone enjoyed and slept well!!
H
รถไฟ #140 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 11 ก.พ. 2025
2.Klasse Aircon im Schlafwagen ist immer wieder ein Erlebnis und eine angenehme Art zu reisen. Bei der Buchung sollte man noch auswählen können,ob upper oder lower bed. Ich bevorzuge das untere Bett,da der Abstieg nachts über die winzige Leiter sehr anstrengend sein kann.
Sind schon viele Male mit der thailändischen Bahn gefahren. Jeder Wagen hat sein eigenes Servicepersonal. Webcam Überwachung. Nehmt euch was zu Essen mit. Die Zeiten sind vorbei,wo an jeder Haltestelle Essen durch fliegende Händler angeboten wird
C
รถไฟ #43 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 10 ก.พ. 2025
Pünktlich, viel zu teuer für was er bietet. Der Zug ist uralt und schmutzig. Die A/C hat mal funktioniert, dann wieder nicht. Der Sitzplatz ist fix, man darf nicht wechseln, um nebeneinander zu sitzen. Sonst kommt der Chef!!! Stauraum für Gepäck problematisch. Sitze lose. Ein- und Aussteigen ist ein Abenteuer, erst recht mit Gepäck. Diese Reise fand im Wagen 1 statt. 4 Tage später nahmen wir den gleichen Zug von Chumphon nach Surat Thani. Über go asia kein Fahrkartenkauf möglich. Vor Ort nur und exakt 2 h bevor der Zug fährt. Dafür auch nur für THB 100/Person im Wagen 3, wo alles inklusive Sitzplatz defekt ist. Der Zug ist bestimmt längstens amortisiert und sollte ersetzt werden.
N
รถไฟ #51 ชั้น 3 รถนั่งพัดลม, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 4 ก.พ. 2025
Die dritte Klasse ist machbar aber viel Schlaf wird man dort nicht sammeln können :).
L
รถไฟ #111 ชั้น 3 รถนั่งพัดลม, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 31 ม.ค. 2025
Travelling 3rd class was an amazing experience everything was good and on time
M
รถไฟ #71 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 31 ม.ค. 2025
Train was great and comfortable, but there was a 45 minute delay when arriving in Phitsanulok. Luckily we didn’t have to be somewhere urgently.
S
รถไฟ #86 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 30 ม.ค. 2025
Uns hat er Nachtzug nach Bangkok sehr gefallen. Es war zwar der alte Zug und nicht der neue, aber wir haben ganz gut geschlafen. Wir waren froh darüber, dass wir Rucksäcke mit hatten und keine Koffer, denn das Abteil war sehr eng. Wir sind erster Klasse gefahren und hatten einen Abteil für uns beide alleine zum abschließen. Die Klimaanlage in der Decke ließ sich zur Seite drehen und war mit einem dünnen Pullover und Jogginghose im oberen Bett gut erträglich. Die Betten waren frisch bezogen und total sauber. Es gab frisches Wasser und Gläser, sowie ein gemütliches Kissen. Außerdem gingen Händler durch den Zug um Sachen zu verkaufen, man kann sich aber vorher am Bahnhof mit allem eindecken was man braucht. Auch relativ sauber in der Toilette gab es auch eine Dusche. Das war etwas gewöhnungsbedürftig, aber mit Badelatschen und dem frischen Handtuch was man auch am Abteile erhält gut machbar. Alles in allem eine wunderbare Erfahrung und wir würden dieses Abenteuer wieder wagen :)
J
รถไฟ #44 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 30 ม.ค. 2025
Bin heute Nachtzug gefahren. Tagsüber super. In der Nacht war der Service sehr gering. Wie gesagt tagsüber super ausreichend aber nicht so gut.
U
รถไฟ #171 ชั้น 3 รถนั่งพัดลม, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 28 ม.ค. 2025
Der Bahnhof schon eine positive Überraschung. So gros und sauber. Überall Möglichkeiten Essen oder Getränke zu kaufen. Check-In gut organisiert wie auf einem Flughafen. Die Sitze in Klasse 2 relativ bequem. Die Ventilatoren und offene Fenster sind besser als jede Klimaanlage. So macht Zugfahren Spaß und pünktlich sind sie auch.
J
รถไฟ #40 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 28 ม.ค. 2025
Tolle Erfahrung. Pünktlich alle Reisende sehr diszipliniert. Toller Service der Angestellten. Alles sauber. Die deutsche Bundesbank kann einiges lernen. Zweite Klasse gefahren.l👍
T
รถไฟ #43 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 26 ม.ค. 2025
Angenehme Reise. Jacke nicht vergessen, es ist klimatisiert.
T
รถไฟ #171 ชั้น 2 รถนั่งพัดลม, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 22 ม.ค. 2025
2.klasse super Beinfreiheit. Immer was gegen den Wind der offenen Fenster dabei haben.
C
รถไฟ #109 ชั้น 2 รถนั่งพัดลม, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 20 ม.ค. 2025
Bus arrived on time at the shelter at the edge of the main road. Provided us with water and a free burger! Stopped at a service station after an hour or so, and arrived 40imutes early at
A
รถไฟ #170 ชั้น 2 รถนั่งพัดลม, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 19 ม.ค. 2025
Trajet annulé sans proposer de traverser le lendemain matin alors qu'il y avait un départ de chumphon ...
K
รถไฟ #102 ชั้น 2 รถนั่งพัดลม, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 10 ม.ค. 2025
Sehr pünktlich, schöne Landschaft, lange und angenehme Zugfahrt!
N
รถไฟ #167 ชั้น 3 รถนั่งพัดลม, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 5 ม.ค. 2025
Sind in Klasse 3 gefahren. Hatten den Zug über Nacht, allerdings ist mit Schlafen nicht viel. Die meisten von uns haben die ganze 11 Stunden Fahrt kein Auge zu bekommen. Die Fahrt ist generell sehr Laut und der Zug ist durchgehend beleuchtet.
A
รถไฟ #85 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 26 ธ.ค. 2024
Just as described, very easy to transport. If its possible choose the underbed its bigger then those upper beds and you don’t need to climb or use the stairs to get in bed and as they already make the beds in our case it was nicer to chill in the under bed then to stay up the whole time. We also had an old vehicle and it didn’t had a restaurant so make sure to have some snacks
G
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 21 ธ.ค. 2024
Alles in allem ein Erlebnis das wir nicht missen möchten. Nachts waren die Toiletten leider verschlossen und wir empfehlen die unteren Schlafplätze da oben die ganze Nacht das Licht scheint.
T
รถไฟ #111 ชั้น 3 รถนั่งพัดลม, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 21 ธ.ค. 2024
Die gebuchten Sitze waren sehr hart und die Platte auf der man saß gebrochen. Etwas häufiger Besuch der Händler im Zug, aber ansonsten ein sehr gutes sowie preiswertes Reisemittel.
P
รถไฟ #52 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 14 ธ.ค. 2024
Old & dated, beds not comfortable
Trail ran on a strict schedule
M
รถไฟ #7 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 13 ธ.ค. 2024
All perfect, but it was very cold in the train due to the AC.
K
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 9 พ.ย. 2024
Der Ticketkauf und der Support durch 12Go war hervorragend! Versand der Tickets hat optimal funktioniert. Die Ausstattung im Zug ist prima. Das Essen war lediglich ok. Der Zug hatte morgens 5 Stunden Verspätung, richtig schlimm!
F
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 7 พ.ย. 2024
Die Fahrt war sehr entspannt. Ich konnte leider nur wenig schlafen, da die Bahn schon laut ist und es ein wenig schwankt. Allerdings konnte man sich bequem ausruhen. Essen und Trinken konnte man auch an Board kaufen. An manchen Streckenabschnitte konnte man schon ein wenig Angst bekommen. Ich würde es aber wieder machen.
J
รถไฟ #83 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 4 พ.ย. 2024
Pünktlich! Erste Klasse Schlafwagen war auch bestens
M
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 14 ต.ค. 2024
Ich wollte den Nachtzug nehmen da ich so viele tolle Geschichten darüber gehört hatte und es war genau so wie ich es mir ausgemalt hatte wenn nicht noch toller. Ursprünglich wollte ich den neuen 9er Zug nehme, der hatte allerdings keine Plätze mehr verfügbar, deshalb ergatterte ich nich ein Ticket für den 13er Zug. Ich hatte viele Rezensionen gelesen die sich über das Licht und die super kalte Klimaanlage beschwert hatten, ich war deshalb gut vorbereitet mit viel Lagen und eigener Decke. Es war aber gar kein Problem! Es war angenehm kühl, die dicke Decke die man bekommt (Kissen und Decke frisch in Plastik verpackt, richtig toll!) war sogar zu warm, hab sie gar nicht gebraucht. Die Vorgänger waren dick und dunkel, haben das Licht von draußen super verdeckt. Die Materaze war sehr bequem und da ich ein unteres Bett hatte hatte ich ein Fenster und konnte morgens als ich aufwachte die wunderschöne Landschaft beobachten.
Ich wollte nich erwähnen, dass als ich ankam Chiang Mai überflutet war. Die Zuggesellschaft hat aber alles mega organisiert, es wurden paar Stationen vor Chianh Mai alle Passagiere in große, klimatisierte Busse verlegt, die Fahrt dauerte dann noch 3h, war aber auch sehr angenehm da die Sitze ganz nach hinten ausklappbar waren und die Busse nicht ganz voll gemacht wurden.
Super Service, tolle Erfahrung, würde ich jedes mal wieder so machen 😊
T
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 20 ก.พ. 2024
Bettwäsche hatte sehr viele Flecken, ansonsten sehr gut
G
รถไฟ #14 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 26 ม.ค. 2024
10 Stunden Verspätung wegen Unfall.
Wurden aber gut versorgt.
P
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 11 ม.ค. 2024
Der Zug war pünktlich. Iwie war es ein Abenteuer und auch gemütlich. Zumindest im unteren Bett. Für den Preis definitiv die coolere Art zu reisen anstatt sich in ein Flugzeug zu setzen.
M
รถไฟ #7 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 7 ธ.ค. 2023
Train was on time, nothing to complain. There was even food service for affordable price!
A
รถไฟ #25 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 16 ก.ย. 2023
Clean cheap fast and efficient. We did the overnight train from Bangkok to the border of Laos. We treated ourselves to the private sleeper room, Because in America, this is expensive to ever do.
It was so nice. They had the beds are already made and even though obviously it’s a small room it’s enough space to put your bags underneath the bed and stretch out and staring out at the
Passing countryside and towns. I kind of wish we had taken a 10 hour trip during the day so there was stuff to watch. But this was a night train. Everyone was very quiet and we were actually able to get to sleep. Clean blankets, and linens. I read online that they have towels for the shower, but we did not see that so I did not use the shower, which is communal him down the end of the train car.
We bought the tickets with 12Go, and wish it was that easy to get the tickets for the Lao/China railway. But we couldn’t figure that out so later took a hellride minibus 10 hours from Vientiene to Luang Prabang. I do not recommend that - figure out those train tickets.
I walked through the entire train to get to the dinercar, and the second class sleeper area actually quite nice too. It’s private little curtains for everyone to sleep.
I would love to travel this way again.
I
รถไฟ #25 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 17 ก.ค. 2023
Very clean and comfortable train, new station is very easy to travel from.
C
รถไฟ #13 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 5 ก.ค. 2023
It was so damn cold. It felt like 16-17 degrees. However, I slept like a Baby. And such a night train is just awesome from a time Perspective (not Llosing too much). Would do again.
We will just remember to put on some more cloth.
Oh and better ask for the prices of food and beverages on the train. They are quite expensive.
R
รถไฟ #9 ชั้น 1 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 28 มิ.ย. 2023
Ik heb deze trein al vaker genomen van bangkok naar chaing mai en andersom. Ongeveer 4/5 keer totaal.
Elke keer prima ervaring mer 12go nooit problemen. De trein zelf is altijd op tijd en schoon. Personeel in de trein is heel vriendelijk. Het enige nadeel is de airco die hard blaast.
Tevens was het voor mij niet mogelijk om een digitale ticket te krijgen. Het ophalen bij het hoofdkantoor in bangkok is helaas ook een nadeel
A
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 25 มิ.ย. 2023
The employees on the train were very kind and helpful with my luggage
M
รถไฟ #13 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 10 มิ.ย. 2023
Too small bed for me, I am tall and also AC too cold but overall it was okay;) I would add some power socket in upper bed because there are some only very low and I couldn’t charge my phone.
L
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 4 มิ.ย. 2023
Overall this trainride was very confortable. There was enough space in the bed. For a train bed it was also "soft". The only bad thing was that the light was permanently on.
E
รถไฟ #85 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 6 ก.พ. 2023
Smooth trip in 2 class sleeper, except the train was 1 hour late delaying the further travel.
E
รถไฟ #167 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 2 ม.ค. 2023
The train arrived at Surat Thani station around an hour later than the supposed arrival time
D
รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 9 ธ.ค. 2022
The Service of 12goasia was brilliant.
I booked a lower bed but there was only a upper bed free. And I choosed the upper bed. But, don't take this option. Yow have no window.
And for the local 12goasia team in the DOB building. The restaurant service at the night train operates the first time on 7.12.22. So it is open now.
L
รถไฟ #10 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 7 ธ.ค. 2022
The bed was very comfortable. The train was on time, he was there even an hour earlier so you could already get in whenever you wanted.