Thai Railways
- Schedule
- Stations
- Reviews
Tentang Thai Railways
Maklumat Syarikat
Pengendali kereta api utama di Thailand ialah State Railway of Thailand (SRT), juga dikenali sebagai Thai State Railway atau secara mudahnya, Thai Railway. Rangkaian kereta api kebangsaan ini adalah milik kerajaan dan mengendalikan semua laluan kereta api kebangsaan.
Buat masa ini, rangkaian SRT merangkumi hampir 50 wilayah dan membawa kira-kira 35 juta penumpang setiap tahun. Menjelang 2027, liputan ini akan berkembang kepada 61 wilayah daripada 76 wilayah di negara ini termasuk Bangkok. Jumlah penumpang juga dijangka meningkat dua kali ganda.
Buat masa ini, tiada kereta api berkelajuan tinggi di Thailand. Walau bagaimanapun, beberapa laluan kereta api berkelajuan tinggi telah dicadangkan termasuk laluan dari Bangkok ke Nakhon Ratchasima dan Nong Khai (projek Sino-Thai); Bangkok ke Phitsanulok dan Chiang Mai (projek Jepun-Thai); serta laluan yang lebih pendek seperti Bangkok–Lapangan Terbang U-Tapao di Rayong dan Bangkok–Hua Hin di Prachuap Khiri Khan.
Rangkaian dan Laluan Popular Thai State Railway
Rangkaian Thai Railway merangkumi empat laluan utama. Setiap laluan bermula dari Stesen Kereta Api utama Bangkok iaitu Hua Lamphong.
- Laluan Utara – menuju Chiang Mai (751 km), merupakan laluan kereta api paling popular di Thailand.
- Laluan Timur Laut – menuju Nong Khai (624 km) dan Ubon Ratchasima (575 km), kedua-duanya bersempadan dengan Laos. Laluan ini terpisah di Thanon Chira Junction.
- Laluan Selatan – ke Hat Yai, Padang Besar dan Sungai Kolok yang bersempadan dengan Malaysia. Laluan ini merupakan laluan kereta api terpanjang di Thailand.
- Laluan Timur – ke Aranyaprathet, bersempadan dengan Kemboja (255 km).
Berikut ialah laluan Royal Thai Railway paling popular:
Bangkok–Chiang Mai
Laluan paling popular, kereta api Bangkok–Chiang Mai akan berhenti di Ayutthaya, Lopburi dan Phitsanulok (untuk ke Sukhothai).
Bangkok–Nong Khai
Pilihan mudah jika destinasi anda yang seterusnya ialah Vientiane di Laos. Kereta api Bangkok–Nong Khai merentasi Ayutthaya dan Udon Thani, salah satu bandar terbesar di Isan.
Bangkok–Ubon Ratchathani
Ubon Ratchathani merupakan syurga tarikan asli di Segi Tiga Zamrud (Emerald Triangle) Thailand. Kereta api menuju Ubon Ratchathani merentas pusat Isan – Buriram, Surin dan Sisaket.
Bangkok–Hat Yai
Kereta api menuju Selatan membawa anda ke bandar terbesar di Selatan, iaitu Hat Yai di wilayah Songkhla. Selepas Hat Yai, kereta api yang sama akan meneruskan perjalanan ke sempadan Malaysia di Sungai Kolok (wilayah Narathiwat) atau Padang Besar (wilayah Songkhla).
Destinasi popular tanpa akses kereta api langsung
Walaupun sesetengah destinasi popular seperti Phuket, Krabi atau pulau-pulau tidak mempunyai akses kereta api langsung, anda masih boleh menggunakan kereta api untuk sebahagian besar perjalanan anda.
Naik kereta api menuju Suratthani di selatan untuk tiba di
- Phuket dan Krabi dengan bas
- Koh Samui dan Koh Phangan dengan feri
Turun di Chumphon untuk ke Koh Tao dengan feri
Kereta api menuju utara akan membawa anda ke
- Chiang Mai untuk sambungan ke Chiang Rai dengan bas
- Phitsanulok untuk ke Sukhothai dengan bas
Jadual Waktu Thai Railway
Berikut ialah jadual waktu kereta api bagi beberapa laluan paling popular:
Ke Chiang Mai
08.30, 13.45, 18.10, 19.35, 22.00
Dari Chiang Mai
06.30, 08.50, 15.30, 17.00, 18.00
Ke Nong Khai
08.20, 18.35, 20.00, 20.45
Dari Nong Khai
07.00, 18.15, 18.30, 19.10
Ke Hat Yai
13.00, 14.45, 15.10, 15.35, 22.50
Dari Hat Yai
16.23, 14.45, 15.39, 18.10, 18.45
Kelas dalam kereta api Thailand
Terdapat tiga kelas: Kelas Pertama, Kedua dan Ketiga.
Sleeper Kelas Pertama Thai Railway
Hanya terdapat pada kereta api waktu malam. Sleeper kelas pertama, juga dikenali sebagai sleeper VIP, merupakan gerabak berpendingin hawa dengan 9 kompartmen boleh dikunci, setiap satunya mengandungi 2 tempat tidur.
Kebiasaannya, kereta api sleeper mempunyai hanya satu sleeper kelas pertama, dan tempat tidur kelas pertama habis ditempah dengan cepat. Anda digalakkan untuk menempah tempat tidur kelas pertama seawal mungkin.
Sleeper Kelas Kedua
Terdapat pilihan dengan pendingin hawa atau dengan kipas sahaja. Kedua-duanya selesa dan selamat. Pilihan tersebut menawarkan nilai terbaik untuk wang anda dan paling popular dalam kalangan pengembara asing.
Sleeper kelas kedua versi lebih baharu dan lebih baik tersedia di kereta api 9&10, 23&24, 25&26 serta 31&32.
Tempat Duduk Kelas Kedua
Sesuai untuk perjalanan waktu siang atau jarak pendek (cth: Bangkok ke Hua Hin), tempat duduk kelas kedua merupakan pilihan yang bagus. Tempat duduk ini tersedia dengan versi berpendingin hawa atau tanpa pendingin hawa. Anda boleh membuka tingkap untuk mendapatkan udara segar bagi pilihan kedua tersebut.
Tempat Duduk Kelas Ketiga
Pilihan paling murah dan paling sesuai untuk kembara jarak pendek seperti dari Bangkok ke Kanchanaburi. Tempat duduk kelas ketiga sesuai untuk beramah mesra dengan penduduk setempat.
Tiket Thai Railway
Tempahan tiket dibuka 60 hari (dan sehingga 90 hari bagi laluan lebih jauh) sebelum tarikh berlepas dan berakhir dua jam sebelum berlepas.
Anda amat disyorkan menempah awal jika anda memerlukan sleeper kelas pertama atau kedua, terutamanya untuk musim kemuncak.
Tiket boleh dibeli secara dalam talian atau di mana-mana stesen kereta api di Thailand, tidak semestinya di stesen tempat anda berlepas.
Bermula 1 Februari 2017, tiket Thai Railway boleh dibeli secara dalam talian di laman sesawang rasmi State Railways of Thailand. Namun, hanya sebilangan kecil tempat duduk dan tempat tidur sahaja yang tersedia untuk ditempah secara dalam talian, bukan kesemuanya.
Pilihan lain ialah membuat tempahan tiket kereta api secara dalam talian menerusi laman sesawang kami. Anda akan dikenakan sedikit fi perkhidmatan, tetapi tiada renyah bagi tempahan tiket Thai Railway anda. Tempahan dalam bahasa Inggeris dan kemudahan tempahan awal dalam talian menjadikan pengalaman lebih senang, walaupun tarikh tempah anda awal melebihi 90 hari sebelum tarikh berlepas.
Kelebihan
- Murah, selesa, dan mesra alam.
- Proses tempahan yang mudah.
- Rangkaian stesen meluas, jadi anda boleh pergi ke semua destinasi pelancongan utama di seluruh negara.
Kekurangan
- Tempahan awal sangat diperlukan semasa musim kemuncak.
- Tiket kertas fizikal masih diperlukan untuk menaiki kereta api walaupun selepas tempahan dalam talian.